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主營(yíng)減速機(jī)箱體焊接制作、加工、設(shè)計(jì),真空泵水泵配件等業(yè)務(wù)

減速機(jī)箱體加工的制作方法

點(diǎn)擊次數(shù):   更新時(shí)間:21/06/03 12:44:06     來(lái)源:ssxta.com關(guān)閉分    享:
  說(shuō)到減速機(jī)箱體加工設(shè)備相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)。一般都是鐵制的,但是很多人往往不知道減速機(jī)箱體加工的制造方法。下面小編將分享一些制作方法供大家參考。
  首先,減速機(jī)箱體加工的制作工藝,首先將10%的廢鐵加入電爐中熔化成的鋼水,然后加入3.7%的滲碳劑;當(dāng)電爐溫度升至1100-1200,時(shí),加入0.75-0.85%的鉻、0.05-0.09%的釩、20%的生鐵、50%的廢鋼和30%的回收料,然后將電爐溫度升至1530-1540度,加入1.2%的球化劑,反應(yīng)45s-80s后出鋼,澆注溫度控制在1345-1395度,澆注時(shí)間為5分鐘之后,取出鑄件,退火并消除應(yīng)力,冷卻至室溫,噴丸機(jī)加工,檢驗(yàn)并入庫(kù),得到減速機(jī)外殼。

  其次,減速機(jī)箱體加工設(shè)備上安裝軸承端蓋的壁面上設(shè)有供油孔和回油孔,所述供油孔的端面設(shè)有油槽,所述回油孔的端面設(shè)有油槽,所述油槽和開(kāi)口一側(cè)朝向箱體內(nèi)壁,所述供油孔與油槽連通,所述回油孔與油槽連通。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)供油孔、回油孔的改進(jìn)后,提高供油、回油通路的順暢,軸承的潤(rùn)滑和壽命得到較大的提高。減速機(jī)的故障率下降,平均運(yùn)轉(zhuǎn)率也得到了很好提高。

減速機(jī)箱體加工

  以上是關(guān)于減速機(jī)箱體加工的制造方法。知道了這些,相信大家對(duì)裝備箱的理解會(huì)更高。
小編:Lynn
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